ロードスターのボディを補強することを考えた場合、どうしても避けて通れないのがドアまわりの補強だと思う。
オープンカーである以上、ここの強度はどうしても不足気味になってしまうのだ。
で、どーするか？
補強しましょう(^^;
やり方としては、フロア下に補強板をつけるとか、サイドシルにウレタンを注入するとかいう方法もあるわけだが、
やはりごく一般的に”安く”かつ”ローリスク”で大きな効果が期待できるのはロールバーだと思う。
ということでロールバーに絞って考えてみる。
ロールバーでの補強方法には、天井部分にバーを付けるやり方とサイドバーによる補強の大きく分けて２つの方法がある。
私がやったのはサイドバーの方。せっかくのオープンカーだしねー
が、ここで問題になったのが、果たしてNB型にサイドバーが入るかってこと。
純正の状態ではどう見てもそんなスペースはないのだ。
さっそくあちこち電話して確認してみる。
返ってきた返事はとってもバリエーション豊富(^^;
その１．「シートをフルバケに交換すれば大丈夫なんじゃないでしょうか」
その２．「ウチではまだNBやったことないんで・・・」
その３．「はっきり言ってムリです」（笑）
などなど・・・ ダメじゃん。
そんな中で、意外とまともな答えが返ってきたのがJet'sことインテグラル神戸。
「ウチのデモカーはフルバケですが、ちょっと削れば十分入りますよ。レールが極端にローポジでなければそのままでもいけるんじゃないでしょうか？」
おお。なんて頼もしいお答え。
ということで、特に深く考えもせずにJet'sのサイドバー付きロールバーとブリッドのネオスを注文してしまった。
そして完成したのがコレ。
むう。ちゃんと収まっておられる。しかもパッドまで巻いてあったりする。
誰だよ。つかねーなんて言ったヤツは・・・(^^;
ちなみに運転席のシートはブリッドのジータUネオス。レールは普通のローポジである。
この状態でバーとシートのクリアランスは約５mm。
シートポジションが右にずれるタイプのスーパーローポジではちょっとキツいカモ？
ドアを閉めた状態。このシートとレールの組み合わせではまったく問題なかった。
サイドバー自体は、発注するとき「ドアにぴったりくっつくように」と言ったらホントにぴったりだった。
ドアの内張がバーのとこだけへこんでるのがわかるだろうか？
パッドを巻いた分だけバーが太くなってるわけで、それだけドアにめり込んでいるのだ。
今になって思えば、かえってその方が強度的に有利なんだろうけど。
そして極めつけの助手席側。なんと純正シートである。しかも無加工である。ただ強引に押し込んだだけである（笑）
は、入るじゃねーか。
今まで色々悩んだのは一体何だったんだ？
思わず
ケッ！！
と言いたくなってしまう程あっさり入ってしまったのだ。
多少キツいがちゃんと前後スライドも可能だ。
う〜ん。助手席のフルバケ買ってなくてよかったぁ〜