日記帳です。
その日思ったことなど、かなりテキトーにかいてます。ロードスターとは関係ないこともあったりします(^^;
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今月の日記
９月１４日 （２３時００分）
もうすぐハイランドのＲ＆Ｒですね。
約１年くらい走らせてなかったロードスターですが、さすがにこのままではマズいということで、ヘッドだけオーバーホールする
ことにしました。
８７φのガスケットはワンオフ制作です。
あとはバルブステムシールを交換して、バルブのカーボン落とし、シム調整、バルタイ取り直し・・・
そんなものでしょうか？
中身はぜんぜん変わってません (^^;
で、今日は先日青森市内にオープンしたばかりのサーキットでテスト走行です。
ガスケット抜けの症状は直りました (^o^)/
が、やっぱりというか、予想した通り、パワーはぜんぜん変わってません。
燃調マップもそのまんまでＯＫでした。
これでエンジンはＯＫなのですが、右後ろのキャリパーが固着しているようです。
スライドしないので、パッド交換できません (--;
多分ブレーキもちゃんと機能していません (--;
結局、新品キャリパーを注文するはめになりました。
う〜ん。予算オーバーです・・・
７月１７日 （１２時３０分）
久々にココ来ました (^^;
楽天市場に２号店を出したので、いちおリンクしとこうかと・・・
今年はエンジンを更新する予定でしたが、３月の震災以降、ハイランドの復旧の目処が立たなかったことや、資金的な問題
もあって、まだ実行していません。
が、そうこうしているうちに、ハイランド８月１日復活だそうで (^o^)
もちろん嬉しいニュースなのですが、エンジンが・・・ (--;
ガスケット抜けてきてるんですよね。そろそろキケンなくらいに・・・
どうしようか悩み中です。
８７φのガスケットとなると、オーダーして制作してもらうことになるだろうし、ヘッドが歪んでる可能性もあるわけで、修正面研
やら何やらとなると、バルブの摺り合わせとかシム調整とか、シール類の交換もしたくなるだろうし、そこまでやっても、どうせ
あと１シーズンくらいでエンジン更新となるわけで・・・
今年はお休みして、次のエンジンに資金を集中した方がいいような気がしている今日この頃です。
１１月１０日 （１６時３０分）
約１年くらい更新してませんでした (--;
今、日記を書こうとしてビックリ！！
↓ まったく同じ内容を書こうとしている自分がここに居ます （￣▽￣；）！！
１１月１６日 （１４時３０分）
ふと気が付くと、もう秋なんですね(^^;
今年はまだ２回しか出動していません。
そのうち１回はＲ＆Ｒでしたが、雨だったし・・・
タイムアタックのシーズンも終盤ですが、なんとかもう１回ハイランドに行きたいです。
１月３１日 （１７時２０分）
−時期エンジン その２−
ピストンの仕様を決定しました。
ＣＰワンオフ品で、ボアは８６．０φ。トップ容積は−１２．０ｃｃくらいになりました。
これで、１ｍｍガスケットに燃焼室容積５１ｃｃくらいだと、面研ナシで圧縮比１２．０：１くらいになる計算です。
さらに、１．４ｍｍビッグバルブ＆最大で１ｍｍまでの面研に対応するように、リセスも拡大してもらいました。
う〜ん。
完璧！？
１２月１９日 （２２時３０分）
−時期エンジン−
そろそろ構想スタートしています。
まだ手探り状態ですが、すでにポートの仮加工（どのくらいまで拡大できるかの確認）はしてもらいました。
まずはポートの限界サイズとバルブ径の関係、それから燃焼室→ボア径を決定したいと思います。
現在の状況から考えると、ボアは８５．５もしくは８６．０が適当なのでしょうが、それでもマスクエリアの自由度からいって、
今現在の８６．５φ超ビッグボア仕様も捨てがたい気もします。ちなみに８６．５φ用はガスケットが廃盤になっていますが、
ワンオフでの制作も可能とのことでした。（＋１万円以内くらいだそうです）
まだまだこれから妄想することはたくさんあるのですが、できれば来年末くらいには取りかかりたいなぁ・・・と
(^^;
とりあえず来年いっぱいは今のエンジンで頑張ります。
ん？？？ ということは、７年目突入！？
１１月３０日 （２２時３０分）
タイタンですが、ついに新しいオーナーに引き取られて行きました。
これからの活躍を願っています。
ガンバレ！！(^o^)/
次のオーナーもサーキットへの移動に使うみたいなので、またハイランドとかで会うかもしれませんね(^^;
へっぽこレーシングのイメージキャラクターが気に入っていたのですが・・・
１１月１６日 （１７時００分）
祝！！ ハイランド２分切り達成 (^o^)/
やりました。ついに。
ベストラップ更新。
１分５９秒９０５
です。
１１月１３日。
Ｔ崎号と２台で４Ａ＆４Ｂ走行に行ってきました。
Ｔ崎号は足回りのテストで、私は２分切りを目指してのタイムアタックです。
変更点は、車高アップでストローク量を確保したのと、どうもバネに対して減衰が足りないように感じていたので、
思い切って減衰をかなり強めに調整してみました。
あと、必殺の新品ＧＳコン (^^;
いや〜 もうタイヤに頼るしかなくなってきました。ホントはＭコンでのタイムを基準にしたいのですが・・・
まずは中古のＭコンで走行開始。
足のセッティング変更は成功！？ かも。
いきなりベスト更新で、２分００秒２５９。
これは！？ もしかして・・・
イケるかも (^o^)
そして午後。
まだＭコンで頑張ります。
２分００秒０７４！！
おしい。もーちょい。
でも、もう無理っぽい。これで精一杯でし。
よし。やるか。
ということで、とっておきのＧＳ新品を投入。
ゆっくりとタイヤを温めて、ここで一度ピットイン。
エア圧の調整を・・・と。
あり！？
１本だけ空気が入ってないよ？？？
が〜ん。
しかも、空気入れ持ってきてないし。（爆）
はい。終了〜 (-o-;
空気入れを借りて、再度スタンバイ。
これで最後の走行枠・・・
夕方で、コンディションは良いのだけれど・・・
１発アタックがヘタクソな私。
ちょっと不安・・・
タイヤを温めて、いざアタック開始。
２回ほど失敗・・・ (>_<)
タイムは２分００秒５３３
きゃー
もーやばいっす。
後がない・・・
で、２周目。
いい感じ。
と、思ったら最後のヘアピンで突っ込みすぎ。
タイヤがもう限界っぽい。
たぶんこれでラスト。
お願い。出てちょ！！
そ・し・て・・・
でた！！
出ましたぁ！！ (^o^)/
誰も見てないけど、思わずガッツポーズ (^^;
やった。
これで今シーズンは最高のシーズンになりました。
ありがとうございました！！
８月１４日 （１９時００分）
最近なんとなく車高のバランスに自信がなくなってきたので、オートガレージＫ２からコーナーウェイトゲージ
を借りて計測してみました。
やっぱり・・・
左前と右後が軽い。荷重がかかっていません。
対角線で狂ってたのね・・・ なるほど。
ちょいちょいっと調整して、おおまかな数字だけ合わせておきました。
右側が全体的に重いのは仕方ないとして、これで前よりはマシになったかと・・・
７月２２日 （２３時２０分）
突然ですが、またまたヤフオクで買っちゃいました。
タイタンの代替ということで、今回はＦＵＳＯのファイター４ｔベースの２台積みです。
なんと、６．５Ｌのターボだったりします。仮眠用のベッドまで付いてます。
すげ・・・
なんか、奥のタイタンが小さく見えます(^^;
姫路までプレオで取りに行って、帰りはプレオを積んで帰って来ました。
往復で３０時間くらい！？
兵庫県って遠いのね・・・
ところで、タイタン欲しい方いらっしゃいますか？
各部不具合なく稼働します。
パワーが無いので高速は遅いです。
荷台補強済み。エアコンは付いてません。
まだ１〜２ヶ月くらいは手元に置いておくつもりなので、興味がある方はメールしてくださいね。
安くしますよ (^^;
７月１日 （２２時３０分）
オートガレージＫ２主催、第一回ＭＳＰ最速王決定戦に行ってきました。
今回は主催者側みたいな感じで、とりあえず最速王のレースクラスを盛り上げるのが私の役目かと・・・
いちお、基本的にプライベーターなんですけどね (^^;
ということで、仕様もいつものハイランド＆ＳＵＧＯのまんま。
バネレートやスタビはもちろん、減衰すら変えてません（爆）
やる気あるのか！？
途中で燃料補給するのが大変（助手席を付けていくので、携行缶を積むスペースが無いのです）なので、燃料も
満タンに近い状態にしておきました。
が、いざ走ってみると、意外と面白いコースです。
シマッタ。
ちゃんと準備してくるんだった・・・
でも、やっぱりエンジン壊したくないので、あまり全開にはしたくないですけど・・・
結果。
予選２位。決勝２位。
でした。
あ、でもベストラップは頂きましたよ。
５０秒７くらい？？？
だったような・・・
次はもっと頑張ります。
５月４日 （２２時４０分）
昨日、オートランドの開幕戦に行ってきました。
今回はＮＡクラスがすごい！！
ほぼフルメンバー＆強敵多数！！ でした。
でも、へっぽこ号も絶好調でした。
予選トップ。
決勝、１位。
でし。(^o^)v
ロードスターの時代がキタかも！？
ベストラップは ２分０１秒０２０ です。
クリアは残念ながらとれませんでした。無念・・・
２２５のＮＥＷタイヤがすごいグリップだったので、ベスト更新は間違いないと思ったのですが・・・
クリアラップを作り出すのもドライバーの技術のうち？？？
ぎゃふん・・・(>_<)
出直してきまっス。（撃沈）
４月２７日 （２２時４０分）
ロードスターの準備始めました。
ガーニーフラップを付けて以来、ＧＴウイングの取り付け部分に負担がかかっているようなので、歪み対策ということで補強を
施しておきました。
あとは定番のオイル交換と、ちょっと秘策？？？
今回は、過給圧を上昇させる予定です。
ん？ 上昇・・・ するのかな・・・
ちょっと微妙かも。
４月２６日 （２２時３０分）
オートランド開幕戦行けそうです。
ＮＥＷタイヤ投入します。前後とも２１５→２２５サイズにｕｐしまっす。たぶん・・・
フロントタイヤがフェンダーに収まりきらない可能性大なんですが、どうしよう・・・
最悪の場合、フェンダー無しでもイイっすよね？？？(^^;
え？ ダメ？？？
じゃ、マルハの４ポットキャリパーを削るか、オーバーフェンダーにスペーサーでも噛まして超オーバーフェンダーにするか。
超オーバーフェンダー・・・
いい響きだ・・・（爆）
４月２０日 （２１時５０分）
今シーズンの予定でし。
とりあえず、４月２３日に赤号とＴ崎号がハイランドにテスト走行に行くらしいのですが・・・
行きたい・・・
でも時間が・・・ 金が・・・
それにくわえて、昨日から風邪でダウンしてしまいました。
仕事が・・・
どうしよう。
んで、その次の予定は５月３日のオートランド開幕戦です。
これもぜひ出たい・・・
が、その時期は農作業が忙しく、しかも、金が・・・
最近、妙に金欠です。
どーしよう。
どっちか片方には絶対出たいのです。
できれば両方に・・・
まずは風邪をなんとかせねば。
４月９日 （２２時２０分）
縁あって、西日本新聞の大分版に佐藤農園の広告が掲載されることになりました。
１１日の朝刊だそうです。
原稿はＦＡＸでもらいましたが、ホントに載るのかな？？？
もし見た方いらっしゃいましたら、ご一報くださいませ (^^;
３月３０日 （２２時２０分）
耐久号の準備も着々と進行中です。
ちょっと遅れ気味ですが・・・(^^;
監督がんばってます。ボディ補強中です。
ちょっと違うトコも溶接してましたけど。（爆）
３月１６日 （２３時００分）
いつの間にか、耐久レースに出ようというお話が進んでいたようで・・・(^^;
今日、打ち合わせ＆結団式＆車両準備のため、オートガレージＫ２へ行ってきました。
ちなみに、今回オートガレージＫ２はサポート＆アドバイザーみたいな感じで、裏方なんだって。
ご苦労さまです・・・m(_ _)m
これが耐久レース用のベース車両でし。
Ｂ６なんだけど、レース専用車両ということで、フツーならもったいなくて出来ないような改造もＯＫ。
具体的には、切り刻んだり、切り刻んだり・・・
ぉ？ 壊すだけか？（爆）
エンジンはＢ６ノーマルでいくつもりらしいので、あとはひたすら軽量化あるのみ。
ということで、助手席のドアなんざ付いてりゃ良い？？？
殻だけ残して中身は全部外してます。
Ｔ崎さん提供のプラズマカッターが大活躍！！
これ、マジでいいかも (^o^)/
３月７日 （２３時１０分）
祝！！
佐藤農園の販売用ホームページがオープンしました (^o^)/
http://satounouen.com
です。
みなさんよろしくお願いします m(_ _)m
２月３日 （２２時００分）
前の職場の仲間でスキー＆スノーボードに行ってきました。
今シーズン初滑り。
いきなりの八甲田でし。
なんと、この季節にもかかわらず、そこそこ天気に恵まれまして、岩木山まで見えてたりします。
超ラッキーかも。
１月２日 （２２時３０分）
新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくです。
昨年は劇的にタイムアップした年でした。
なんせハイランド２分６秒→２分０秒台。ＳＵＧＯ１分３６秒→１分３４秒台。ですからね・・・
思い切ってワイド化して良かったなぁ〜 と、思う今日この頃です。
しばらくこんな激変は無いでしょうね。
今年は現状維持で頑張ります。
何せ、あちこち痛んできてるもので・・・(^^;
１２月１６日 （２２時５０分）
ＳＵＧＯのハウマッチ走行会に行ってきました。
今年初のドライ路面です。
結果。
１分３４秒４１９ （中古０４８Ｍ）
でした。
いちお、目標達成！？
で、調子に乗って新品ＳＳを投入したところ、これが１分３４秒４４０でした
(ToT)
なじぇ！？
ＳＳコンってほんとに１周目しかダメなんですね・・・
私の腕ではコストが合わないっす。
いいかげんに”へっぽこドライバー”から卒業せねばっ！！
１１月２４日 （２２時３０分）
突然ですが、オートランドの最終戦に行ってきました。
予選でダントツのポールポジションだったので、調子こいて２速スタートしたら、見事に失敗！？
クラッチ交換で踏みしろが変わってたのを忘れてましたぁ (--;
完全にストール状態で、しばらくパフパフいってました。
半分くらいのクルマに抜かれたかも・・・
結果、２位でした。
ベストラップは、こみたんにブロックされた９周目くらいで、３５秒９でした。
前がつかえてなければ、あの路面でも３４秒台はイケたかも。
一部ウェット路面でした。
今のワイドボディなら、ドライ路面で３３秒台は間違いない？？？
１１月１８日 （２２時１０分）
雪が降ってきましたね〜。
わが家のタイヤ交換って、台数が多くて大変っす。
今日、ロードスターに次回のための秘密兵器を導入しました。
そ・れ・は・・・・
”強化クラッチ” でし。
え？ まだついてなかったのかって？
そーです。
まだ ”のーまぅ” だったんですね。これが (^^;
費用対効果を考えると、どーしてもクラッチが後回しになってしまって・・・
でも今回、「おさがり」をもらえることになったので、ようやく念願のメタルクラッチになりました。
まつさん。ありがとー (^o^)/
これで、０．５秒くらい速くなるかも！？
中古の０４８Ｍコンで２分切れたら最高なんですけどね・・・
とりあえず、今日はミッション載せるところまでいきました。
ロードスターのミッションって、一人でも大丈夫なんですね。
ちょっと時間かかるけど。（笑）
腰イタイ・・・
１１月１１日 （２２時１０分）
最近またまたカムポジションセンサの不調がありまして・・・
先日の００秒達成のときにも加速が途切れる症状になってしまい、かなり冷や汗ものでした。
これはイカン。
どげんかせんと。
んで、たくみ氏にスペシャルな配線を作ってもらいまいした。
ん・・・？？？
なんと、ＮＢロードスターなのに、ＮＡのクランク角センサがついてるじゃありませんか。
これでＮＢ特有のクラセントラブルともおさらばです。(^o^)/
しかもこれ、昨日ふらっと現れて、１０分くらいテスターあてて、今日いきなり完成品が登場でし。
まだＮＢの配線図も見せてないのにのに・・・
んまー。
何者ですかぁ！？（笑）
すばらしい！！
こんな感じで排気を処理してます。
ん？？？
なんか、ねぶた祭りになると見かける光景っすね・・・（爆）
さて、今日でディフューザーの修理も終わったので、いよいよ再アタックＯＫになりました。
２１５のＳＳコンパウンドも注文済みでし。
むむ。
またまたハイランドに逝きますか・・・
１１月６日 （２２時２０分）
オートランドの第４戦に行ってきました。
が、ブレーキのトラブルで思うように走ることが出来ず・・・
結果は３位でした。ベストは２秒台。
しかも、予選で初コースアウトして、右のディフューザーがぶっとんで逝かれました・・・(-
-×
コース外で３回くらいジャンプしたかも・・・
そして翌日。
急遽フロントのローター研磨をお願いすることができたので、マイペースラップにて居残りです。
川崎さん、水間さん、そして中山ライニング工業の高橋さん。
本当にお世話になりました。
ありがとうございました。
んで、それで、・・・
出ました！！
２分００秒９９１ (^o^)v
ついに００秒台突入です。
んまー。 信じられないっす。
まじですか！？
１０月２５日 （２２時２０分）
そういえば、Ｒ＆Ｒの報告をしていないことに気が付きました (^^;
雨だったし、ショップ対抗のレースはというと、ロードスターは我々だけだったりするので、まー、どーでもいい感じもあるのです
が・・・
もっとロードスターのショップもたくさん呼んでほしかったなぁ。と・・・
むしろ一般のレースが面白かったかもしれませんね。
いいなぁ。 そっちに出れば良かったかも？？？
ん。 ちょっと無理か。
レポートは、そのうち書いてみようかと。
１０月１８日 （２３時５０分）
マイペースラップ行ってきました。
快晴で、路面もまずまずという状況ながら、ブレーキを踏むと後ろが流れ気味で、ブレーキバランスが超不安定な状態での
走行になってしまいました。
初期からドカンと踏むとケツが出るので、レートアップしたバネに対して減衰が追いつかないのかも。
じわっと踏んでやると、ぐぐっと止まってくれます。
制動力は良い感じ。
ちょっとエアをかんでるっぽいのですが、まぁガマンできる範囲？？？
タイヤは中古の０４８Ｍコンを使用しました。
で、で・・・
そんな状況でセッティング変更しながら、何度かアタックを繰り返し・・・
スーパーラップ出ました！！(^o^)v
２分１秒８８９！！
やりました。
ついに１秒台です！！
まさか、今のエンジンパワーでは、そこまでのタイムは期待していなかったのですが・・・（２秒台でＯＫのつもりだったのです）
コーナーがすばらしい！！
前後のバランスも良く、アベレージ速度は今までからは想像もできないほどハイレベルでした。
ワイドトレッド＆ハイパコの効果か！？
ブレーキバランスさえ良くなれば、もっと速くなるかも・・・
１０月１７日 （２３時００分）
これから一眠りして、仙台ハイランドへテスト走行に行ってきます。
マイペースラップってやつですね。
ブレーキまわりを一新しました。
フロントはマルハの４ポットに、後ろはＮＢ２の大径ローターのコンバージョンキットです。
が、ここでちょっと問題が・・・
ワークの１５インチ深リムホイールが、なんと４ポットキャリパーに干渉しています
(--;
が〜ん。
どうしよう・・・
とりあえず、さらに３ｍｍのスペーサーを追加して、フロントをオフセット−１７ｍｍにして装着しちゃいました。
いいのか？（爆）
オーバーフェンダー壊れないかな・・・？？？
１０月５日 （２３時００分）
昨日、突然ながらオートランド山形へ遊びに行ってきました。
親戚で不幸があって、運転手として仙台へ行っていたのですが、日中することがないので・・・(^^;
で、で、色々と貴重なお話を聞かせて頂きました。
ありがとうございました m(_ _)m
が、駄菓子菓子 （ん？）
話を聞いているうちに、おっきいブレーキがほしくてたまらなくなってしまいました。
そして今日、偶然（？）まつさんに会って、その話をすると、なんとマルハの４ポットの中古があるというじゃないですか。
ぜひ、ほしぃ！！
ということで、交渉の末、４ポットキャリパーをゲットしちゃいました (^o^)v
後ろはＮＢ２用のコンバージョンキットを使う予定です。
１８日のテスト走行までに間に合うかも？？？
９月１９日 （２２時５０分）
月曜日にハイランドにて、第３回目となるハイランドＲ＆Ｒに参加してきました。
今回は一般クラスではなくて、オートガレージＫ２でショップクラスにエントリーでし。
が、が・・・
なんと、雨です。
無念・・・
ショップデモカー枠とはいえ、基本的にプライベーターな私。
今回はレインタイヤまで準備が間に合いませんでした。
というか、もともとアシのテストのつもりだったので、雨だと意味がないのです。
が〜ん (--;
すこしでも盛り上げようと、ショップ対抗レースでは最終コーナーで４速ドリフトなどやってみたのですが、見た人いますか？
Ｍ原号のデフトラブルが無ければ、ツインドリも可能だったのですが。（爆）
９月４日 （２２時２０分）
バッテリーを超軽量タイプに変更しました。
ＤＥＫＡの一番ちっちゃいやつです。
なんと、たったの２．９ｋｇ（！）だそうです。
ちょー軽い。
ちなみに、バッテリーケース何だかわかります？
これ、実はタッパーなんです。（笑）
８月２９日 （２２時３０分）
ハイパコをインストール中です。
しばらくお待ちください。
というか、リフトに上げてタイヤを外してみたら、フルストロークしてタイヤがボディにこすれた痕跡がありました。
う〜ん。 やっぱし・・・
バンプラバーの位置も確認してみましたが、ほぼ半分くらいストロークしたあたりからバンプに当たるようになって
いたにも関わらず、タイヤがボディに当たっているようです。
さて、バネ交換でこれがどれくらい変わるのか？
テスト走行は９月１７日のハイランドＲ＆Ｒの予定です。
８月１４日 （２２時３０分）
最近は農業日記を重点的に書いているので、こっちはご無沙汰でした。
お盆の激闘も無事に終了したので、ようやく一段落です。
そのうちオートランドの第２戦をアップしますね。
ところで、４月以来しばらくぶりにパチンコに行ってきました。
１円パチンコってやつです。
１玉１円なの。
貧乏人には嬉しいですね。
が、しかし。
１万発ゲットして、やったー１万円だぁ！！
と思ったら・・・
０．７円交換だったりして (--×
１玉４円の場合に換算すると、２．８円交換ですよ。
ありえないっちゅーの。 いまどき。
ぶつぶつ・・・
７月２３日 （２３時００分）
オートランドの第２戦に行ってきました。
ワイドボディのテスト走行です。
が・・・
予選は雨でウェット路面。しかも後半の雨上がりを狙って待機していたら、予選終了ときたもんだ
(--;
しまった。作戦失敗・・・
で、で、決勝は見事なドライ路面だったものの・・・
今度はアシが負けているようで、アンダー＆オーバーが定まらず。アンダーかと思いきや、突然オーバーになってみたり。
気にくわんです。まったく。
結果はクラス２位でした。（スピリッツ号が賞外だったので、実際の順番では３位）
フルストロークしてしまっているのかも？
う〜ん。 どうしてくれよう・・・
ということで、最近話題のハイパコ注文しちゃいました。
バネレートは、
（Ｆ）１０００ポンド
（Ｒ）９００ポンド
でし。
６月２４日 （２２時１０分）
ふっふっふ・・・(^^;
６月１９日 （２１時１０分）
先週、６月１４日にハイランドのマイペースラップに行ってきました。
とりあえず燃料の片寄り対策のテスト走行でした。
前回、５月３０日のマイペースラップが不発だったので。
が、が・・・・
予想外の好成績。ベスト更新です。
２分０４秒０４４ ！！
今までのベストより２秒くらい速いじゃん・・・(^o^)v
後半、オイル漏れでＮＥＷタイヤを無駄に使ってしまったことが悔やまれる限りですが、たぶん３秒台も可能かと・・・
ロードスターでここまでこれるとは思ってもみませんでした (^^;
５月１７日 （２２時３０分）
２年くらい前の日記に、田植機でストレート勝負に負けたお話があったと思うのですが・・・（笑）
この度、縁あってその宿敵ク○タの田植機に試乗することになりました。
販売店の実演機ってやつですね。
１日中、好きなだけ使ってもいいんだとか。
”ほほぅ・・・（￣ー￣）ニヤリ”
販売店のセールスが居なくなったのを確認して、と。
もちろん全開でテストします。(^^;
まずは作業速度にて。
おお〜！！ これは速い！！
今までウチで使っていた１０数年前のヤ○マーの田植機と比較すると、１．５倍くらい速いかも・・・
ミッションも、ウチのが３速なのに対して、ク○タの実演機は８速シーケンシャル（！）
しかも、その後さらにシフトレバーを押し込むと、スクランブルみたいな感じで、押している間だけさらにスピードアップが可能！！
すげー！！
もちろんレバー押しっぱなしで使ってました。（爆）
で、で。
いよいよ２年前の検証。
路上移動での速度差は・・・！？
いざ、副変速を高速にして、舗装路面にて全開トライ。
８速＋スクランブル押しっぱなしの最高速度とは！？
は、速ぇ〜・・・！！
これはヤバイっす。
ウチのが自転車だとすると、原チャリくらいの速さ！？
いやいや、ウチのが自分のロードスターくらいだとすると、ＧＴカー並みと言っても過言では無い！？
この瞬間、悟りました。
ウチの田植機をチューンするより、買い換えた方が安く済むだろうと・・・(^^;
５月８日 （２１時３０分）
えっと、最近は新しい仕事がハードなため、今頃の時間にはすでに睡眠している次第でして・・・
別館で農業日誌みたいなのもやってみたいなぁ、と思いつつ、あっという間に１ヶ月が経過してしまいました。
４月から計算して、休日は未だに２日間だけ・・・
あと半月頑張れば、少しは時間が出来ると思うのですが (-o-;
４月６日 （１９時１０分）
突然ですが、３月いっぱいをもって退職いたしました m(_ _)m
えーと。
実は私、これだけ色々と悪事（？）（道交法違反とか・・・）を働いておきながら、国家公務員でございました。（爆）
これでようやく堂々と悪いことができる・・・ あ、いやいや。そんなワケないっしょ・・・(^^;
退職の理由は、別に悪事が発覚したとか、そんな理由ではないですよ。いちお念のため・・・（笑）
今まで実家の農業を手伝いながら公務員をやっていた訳ですが、昨年から実家を離れて十和田暮らしとなってしまい、
もちろん毎週のように帰ってはいたんですが、春に父親が脳梗塞を患いまして・・・
しかも、なんと今回で３回目！！
ボクシングならＴＫＯですってば (^^;
幸い、日常生活には支障ないくらいまで回復したものの、もう無理はできないとお医者様のお告げがあったようで・・・
そんなこんなで、父の引退宣言みたいなのが出たのは初夏の頃だったでしょうか。
悩みました。 ちょっと・・・
で、考えたあげく、秋も深まる稲刈りの頃に辞職願を提出しまして、実家を継ぐ決意をしたのでした。
これからは農業青年としてがんばっていきます！！
たぶんクルマいじりも続けられると思うので、これからもよろしくお願いしますね。
でも、最近体が痛くて・・・ (>_<)
２月２５日 （１７時００分）
昨日、職場の同僚と久しぶりに八甲田へスノーボードをしに行って来ました。
こんな感じ。
超〜ぉぉぉ・・・いい天気 (^o^)
山頂駅で食べるジンギスカンがまた何とも言えず・・・
サイコーでした。
また行きたいっす。
２月４日 （１３時２０分）
そろそろ今シーズンも開幕が近いわけで・・・
昨日あたりからコツコツと準備をすることにしました。
まずは昨年から放置したままになっているカーボンのハードトップをつけなくては。
が、しかし。
その前に、不要になる横側のハードトップのキャッチとかを外してしまいたいんだけど、なんとこれが、ロールバーが
邪魔でそのままでは外せないときたもんだ (--;
仕方なく覚悟を決めてロールバーを外し・・・
そこでめんどくさくなってヤメました。（笑）
こんなんで間に合うのかな？？？
話は変わって、十和田でのこと。
冬になると食べたくなるのが鍋物。
今までは一人暮らしということもあって敬遠していたんだけど、別に無理して少量で作らなくてもいいわけで、２〜３日
かけて食べればいいということに気がつきまして・・・
最近よく土鍋で作ってたりします。
で、先日また合鴨鍋を作ろうとして、だしパックを２個投入。しばし鍋を火にかけていたら・・・
あれ？
何かいつもより色が濃いような・・・
ちょっと、煮すぎたかも？
と思って、箸で上げてみると、やっぱり変だ。 色が出過ぎ。
こ、これは、ひょっとして・・・
麦茶だぁ！！（爆）
教訓。
同じ棚に入れて保管してはいけません (^^;
１月９日 （１２時００分）
新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくです。
やっと最終戦の模様をアップしました。
遅くなってすみません。