プレちゃんのECO日記
セカンドカーを使うようになってから約３年。
最初はゲタ代わりの中古ばかりだったのが、徐々に使用頻度が高くなって今やほとんどファーストカー状態。
１ヶ月に走行する距離もどんどん延びて、最近ではロードスターの倍以上走ってます。
さらに、今回ついにセカンドカー初の新車ということもありまして・・・
そこで、新型プレオ導入を機に新しい企画をひとつ。
１ヶ月ごとの燃費を記録することによって、少しでも省エネ走行を意識しようという企画です。
ロードスターが全然エコじゃないんで、そのかわり（？）と言っちゃあ何ですが・・・
でも飽きたら止めるかも・・・(^^;
２００８年 １０月
１，３８２（km）÷７３．３０（L）＝１８．８５km/L
ついに青のエンジンも１０万キロを突破しました。
まだまだ快調です。
次のエンジンもあるんだけど、もうちょっと今ので頑張ってみようかと・・・
２００８年 ９月
１，０２７（km）÷５７．９０（L）＝１７．７４km/L
更新忘れました (--;
２００８年 ８月
１，２４６（km）÷７４．９０（L）＝１６．６４km/L
んー！？
ちょっと良くないっす。
エアコンの使用頻度が問題ですかね・・・
２００８年 ７月
２，１６２（km）÷１２４．８４（L）＝１７．３２km/L
今月は兵庫県まで１，２００ｋｍをほぼフルスロットルで走り続けたので、長距離のわりに燃費良くないです。
まぁ、買ってきた積載車が６．５Ｌターボで ４．３km/L しか走らなかったことを考えると、かなりマシ？？？
だって、行きの燃料費が１３，０００円くらいで、帰りが５０，０００円くらいでしたからね・・・(^^;
２００８年 ６月
１，０６３（km）÷６０．００（L）＝１７．７２km/L
ちょっと悪化しました。
エアコンを使う機会が出てきたから、かも。
２００８年 ５月
８０２（km）÷４３．６８（L）＝１８．３６km/L
いい感じです。
２００８年 ４月
７７３（km）÷４２．７５（L）＝１８．０８km/L
おっと。先月とまったく一緒の燃費です。
ぐうぜん？？？
２００８年 ３月
１，０１６（km）÷５６．２（L）＝１８．０８km/L
おし。
春になって、燃費が良くなってきました。
青森に戻って１年になるけど、短距離とか、あんまり関係ないみたい。
プレオやるねぇ。
２００８年 ２月
８９１（km）÷５４．９（L）＝１６．２３km/L
更新忘れてましたぁ(^^;
すんまそん。
フルピンの使用頻度が減ったので、燃費も回復しました。
タイヤの重さって大事なのね・・・
たぶん１２インチにすれば、もっと良いんだろうな。
ぜったいやらないけど・・・（笑）
２００８年 １月
９９９（km）÷６８．１（L）＝１４．６７km/L
フルピン登場でし。
予想していたとはいえ、この燃費悪化はすごい・・・
メーターの距離が狂うのもあるけど、根本的にタイヤが重いんでしょうね。
乗ってても、加速が遅くてクラッチ蹴飛ばすことが多いので。（爆）
にしても、３９Ｒのグリップはスゴイ！！
感動モノです。
せめて４駆だったらなぁ・・・
２００７年 １２月
１，６８２（km）÷９１．１（L）＝１８．４６km/L
快調！！
でも最近ちょっと３，０００回転くらいでトルクの谷を感じます。
うまく燃焼してない感じ。
点火系統でしょうか？
ちなみに今のエンジンですが、先日９０，０００ｋｍ突破しました。
あと１０，０００ｋｍくらい使ったら交換する予定でし。
次のエンジンが待ってるからね・・・
２００７年 １１月
９５９（km）÷５５．５６（L）＝１７．２６km/L
まあまあ。です。
これから冬になると、路面次第ではフルピンの出番が増えるかも！？
アレ使うと燃費悪いんだよね・・・
いちいちタイヤ交換するのもめんどくさいし。
でも、たぶん使うんだろうな。（笑）
２００７年 １０月
１，１１１（km）÷５９．５（L）＝１８．６７km/L
いい感じです。
地元に戻ってからの最高記録です。
ん。でも特に何もやってないなぁ・・・
オイル交換くらい？ でしょうか。
２００７年 ９月
９６１（km）÷５６．０（L）＝１７．１６km/L
オッケーです。
まぁ、良しとしましょう。
２００７年 ８月
７５８（km）÷４６．９（L）＝１６．１６km/L
８月は急に暑くなったので、エアコンのせいでしょうか？
まぁ、まだガマンできる数字かも？
２００７年 ７月
１，３５１（km）÷７４．３（L）＝１８．１８km/L
市街地いいじゃん！！
短距離へっちゃらじゃん！！
プレオ万歳！！ (^o^)/
２００７年 ６月
１，５１４（km）÷８３．２（L）＝１８．２０km/L
おお！！
これは上出来。
プレオ、短距離でもイケるじゃん (^o^)v
２００７年 ５月
５１４（km）÷２９．３（L）＝１７．５４km/L
え・・・！？
短距離ばかりの割にマトモなのでは？？？
原因はよくわかりません。（笑）
４月からセルフ給油じゃなくなったので、給油する人のクセみたいなのもあるだろうし・・・
まぁ、もうちょっと様子見ですね。
２００７年 ４月
８０２（km）÷５５．６（L）＝１４．４２km/L
あらぁ〜・・・(--;
ま、今後は短距離ばかりになると思うので、こんなモンでしょうか。
ちょっと悲しいかも・・・
２００７年 ３月
１，０６４（km）÷５６．２３（L）＝１８．９２km/L
まあまあ。かな・・・
けっこ調子いいかも。
日記にも書いたとおり、３月いっぱいで十和田勤務は終了となり、４月からは自宅＆自宅から４ｋｍほど離れた農地
が職場になります。なので、今度は短距離メインということで、燃費は悪化すると思われます。
たまに納品とかで２０〜３０ｋｍ走るとしても、あまり期待は出来ないかと・・・
がんばれプレオ！！
２００７年 ２月
１，４４４（km）÷７４．１７（L）＝１９．４７km/L
キター！！
ついに復活しました (^o^)/
原因は・・・
仕事が忙しくなるにつれて金曜日の帰省の時間がだんだん遅くなってきて、山越えではなく国道で迂回するように
なったことが効いているのでは？
（冬期間は、山越えのルートが１８時から夜間閉鎖になってしまうので、遅くなると通れないのです）
２００７年 １月
１，２１８（km）÷６７．８３（L）＝１７．９６km/L
最近ずっと１８ｋｍの壁に阻まれています (--;
やっぱり山越えがキツいのかな？
２００６年 １２月
１，４６４（km）÷８１．５６（L）＝１７．９５km/L
月末に、とうとうスバルでアライメント調整をしてもらいました。
右後輪がトーイン７ｍｍ
左後輪がトーイン４ｍｍ
ありえない・・・（爆）
これの再調整で１万円ポッキリなら安いもんです。
２００６年 １１月
１，３６７（km）÷７６．３６（L）＝１７．９０km/L
イマイチっす。
リヤブレーキ一式を交換したときにアライメントが狂ったんだけど、これが結構ひどいみたい・・・
片輪だけ積雪路に乗っちゃうと、変にスライドするというか、明らかにアライメントがおかしいのね。
う〜ん。 どうしよう・・・
２００６年 １０月
１，８２３（km）÷１００．１８（L）＝１８．２０km/L
まぁまぁ。 かな。
今日、リヤブレーキまわり一式をＲＳ用に変更しました。
２００６年 ９月
１，４９８（km）÷７９．２８（L）＝１８．９０km/L
よし。合格ぅ！！ (^o^)v
エアコンを使わなくなったのが効いてるのかな。
あと、フロントタイヤの空気圧が結構低めだったのを発見。たぶん前後ローテーションしたときに、調整し忘れたのが
原因かと。
前月の燃費悪化にも影響してた可能性あり。
２００６年 ８月
１，５９８（km）÷９３．６３（L）＝１７．０７km/L
ちょっと油断すると・・・(--;
８月は急に暑くなったので、たぶん原因はエアコンなんだろうけど。
イマイチです。
２００６年 ７月
１，２８０（km）÷６７．４７（L）＝１８．９７km/L
燃費良くなりました (^o^)v
エアコンの使用頻度が増えているにもかかわらず、この数字は立派。
やっぱりノッキングが悪影響を及ぼしていたのかも・・・
もう少しブレンド燃料を続けてみます。
２００６年 ６月
１，０１８（km）÷５４．９４（L）＝１８．５３km/L
全開で山越えしていると、ちょっと気になってくるのがノッキング音。
青のエンジンは新車の頃からノッキングが出ていて、特に壊れるというワケでもないけどやっぱり気になるし、たぶん
エンジンにも良くないだろうし、なんたって精神上ぜったいに良くないわけで・・・
ということで、今回からハイオクをブレンドして使ってみました。
割合は、給油のタイミングによってまちまちだけど、だいたい２〜５割くらい。
最低１割くらい入ってれば、ノッキングは出ないみたいだけど。
しばらくこれで様子を見ます。
さて、どうでしょう？
２００６年 ５月
１，０９３（km）÷６１．１（L）＝１７．８９km/L
まずまず。かな。
全開で山越えしてるので、五所川原の頃よりは燃費悪いみたい。
これでも田代のストレートでは速度リミッ○ー付近だったりするのですが・・・
やっぱりＮＡは全開でもそこそこ燃費が良いのでしょうか？
２００６年 ４月
１，２０３（km）÷６６．１６（L）＝１８．１８km/L
よっしゃ。
やっぱりプレオたるもの、こうでなくてはイカン。
内訳は、週２回の買い物（十和田市街地）と、週末の青森〜十和田超特急全開山越えでした。（笑）
あ、一度だけ有料道で往復してるので、その分だけ燃費が良かったのかも・・・
ブレーキのジャダーが気になる今日この頃です。
２００６年 ３月
１，３２５（km）÷７６．７４（L）＝１７．２７km/L
復活！！ (^o^)v
春から十和田へ転勤ということで、何度か全開で山越えして下見に行ってたんだけど、それでも市街地走行よりは
燃費がいいみたいです。
全開走行よりも、アイドリングを多用する方が燃費悪いみたい。
２００６年 ２月
５４５（km）÷４５．３１（L）＝１２．０３km/L
最悪・・・
市街地オンリーだとこんなモンなのかな・・・(--;
２００６年 １月
１，０５２（km）÷７４．８１（L）＝１４．０６km/L
さらにワースト記録更新っす。
今月はほぼ毎日のようにパチンコ屋さんに寄ってから帰宅していたので、先月よりもさらに短距離ばかりになってしまい
ました。
当然、燃費など良くなるワケもなく (--;
まいった・・・
まぁ、それでもパチンコで２０万くらい頂いたので良しとしましょう （笑）
２００５年 １２月
９９０（km）÷６６．３４（L）＝１４．９２km/L
ほとんどフルピンばっかり使ってたので、燃費最悪です。
ただでさえ重くて燃費悪いフルピンなのに、外径が違っててメーターの距離まで狂うし、市内の通勤がメインなので
暖機運転＆市街地走行の繰り返しで、さらに悪化したみたい。
ワースト記録更新っす。
２００５年 １１月
１，２００（km）÷６５．８６（L）＝１８．２２km/L
ほぼ安定してます。
市街地走行ではこれくらいが限度みたい。
これから冬になるので、燃費は今がピークかも。
２００５年 １０月
１，１０８（km）÷６０．４７（L）＝１８．３２km/L
エアコン使わなくなって、ちょびっと回復♪
やっぱり市街地走行って、こんなもんかな？
２００５年 ９月
７６４（km）÷４３．６７（L）＝１７．４９km/L
またまた前月同様です。
おや〜？
今月はあまりエアコン使ってないんだけどなぁ。
なんで？
２００５年 ８月
１，０８８（km）÷６２．２７（L）＝１７．４７km/L
ほぼ前月同様です。
ほとんど毎日エアコン使ってたような気がする・・・
これだけエアコン使って、毎日市街地で短距離ばっかりで、それでこの燃費ってのはまあまあなんじゃない？
悪くないよ。 うん。
勝手に納得してみました。（笑）
２００５年 ７月
１，０９２（km）÷６１．９１（L）＝１７．６４km/L
エアコン全開の時期ながら、たまに長距離（中距離？）もあった関係か、そんなに悪くないです。
でもエアコンを使うと全然加速しないんだよね〜・・・ (--;
ハンドレッドワンかどっかで、エアコンのパワーロスを抑えるようなエアコンガスってのが紹介されてたような気がする
んだけど、あれってホントに効くのかな？
２００５年 ６月
７６２（km）÷４３．６４（L）＝１７．４６km/L
たまにエアコンを使うようになったせいか、ずいぶん悪化しました。
やばいかも・・・
２００５年 ５月
１，０５６（km）÷５６．４６（L）＝１８．７０km/L
先月と大差なし。
市街地だとこれくらいなのかな？
もうちょい悪化するかと思ってたけど、意外とがんばってるじゃん。(^o^)
２００５年 ４月
９２６（km）÷５０．１６（L）＝１８．４６km/L
４月から地元青森に転勤となり、一気に走行距離が少なくなりました。
ちなみに職場までの距離は片道５キロくらい。やっぱ短距離だと燃費悪いよなぁ・・・
いままでが片道４０キロだったので、その差は大きい？ かも。
来月が心配っす。 はぁ。
２００５年 ３月
１，６１２（km）÷８４．６３（L）＝１９．０５km/L
再び１９キロ台回復です。
記録的な大雪だった今年も、ようやく春になってくれるかな？
４月からは青森勤務になるので、市街地走行がメインになりそう。
ちょっと燃費も厳しくなるかも。
２００５年 ２月
１，８７６（km）÷１０２．３６（L）＝１８．３３km/L
フルピン使ってないんだけどなぁ・・・
あんまり良くないです。
そう言えば、スタッドレスタイヤを使ってて今更ながら気づいたことがありました。
私のプレオに履かせているのはＢＳのＭＺ−０３なんだけど、やっぱり乗用車クラスを想定して開発しているためか、
軽自動車だとあまりグリップしてくれない感じがありまして・・・
試しに空気圧を規定値よりも若干少な目にしてみたところ、なかなか良い感じです
(^o^)v
今までは燃費を意識して若干高めにしてたんだけど、けっこ変わるモンですね。
改めてエア調整の大切さを実感した今日この頃でした。（笑）
２００５年 １月
１，９８４（km）÷１０４．２９（L）＝１９．０２km/L
１月はフルピン未使用のためか、少し回復してます。
雪道にしては上出来かな。
早く春になれ〜！！
２００４年 １２月
１，８５７（km）÷１０４．１５（L）＝１７．８３km/L
燃費悪っっっ (--;
去年の１２月も燃費悪かったんだけど、原因はたぶんフルピンかな？
あれってめちゃ重いから・・・ って、んん？
あ、そうか。 １５５ＳＲ１２のフルピンって、純正タイヤよりも外径が大きいんだっけ。
ってコトは、メーター上の表示距離よりも実際は多く走ってるってことじゃん。逆に言えば、メーターでは少なく表示
されてるってことか。
まあ、フルピンが燃費悪いってのは間違いないんだろうけど・・・ (^^;
今月は、プラグをＮＧＫのイリヂウムＩＸ５番に交換しました。
２００４年 １１月
２，４３１（km）÷１１３．１７（L）＝２１．４８km/L
記録更新！！
今回は山形まで下道で遠出したりと色々あったので、その影響かな？
それにしても、研修で１週間東京に行ってた割には走行距離が減ってないような・・・(^^;
フロントのブレーキローターと、プラグコードを新品に交換しました。
両方とも銀プレオのを使ってたので、１２万キロくらい使ったのかも。
プラグもそろそろヤバそうなんで、そのうちイリジウムプラグにでも交換します。
２００４年 １０月
２，４１５（km）÷１２２．５１（L）＝１９．７１km/L
燃費的にラクな季節のはずなんだけど・・・
う〜ん。いまいち。
なんでだろ？
この季節だと朝夕は結構冷え込むので、ちょっとした待ち合わせとか、普段ならエンジン切ってる状況でもそのまま
かけっぱなしにしていることが多かったのかも。 そのせいかな？
２００４年 ９月
１，９４９（km）÷９６．７４（L）＝２０．１５km/L
予想した通り、エアコンの使用頻度が少なくなるにつれて燃費も良くなるようです。
あと、実は数字上では出てこないんですけど、９月は結構ハードに乗る機会が多かったような気がします。
レッドゾーンを常用することもしばしばあったし、クラッチ蹴りやサイド併用のＦドリもあったような・・・(^^;
その中での２０キロオーバーは立派（？）かも。
横転しそうで少し恐かったです。（爆）
２００４年 ８月
２，２９３（km）÷１２０．２４（L）＝１９．０７km/L
予想通りというか、エアコンつけっぱなしの日が続いたせいでこの有様です。
まぁ、これから秋になればまた良くなってくれることでしょう。たぶん・・・
そういえば、９月になったらガソリンが５円くらい一気に値上がりしました。
が〜ん・・・
２００４年 ７月
２，０１６（km）÷１００．６５（L）＝２０．０３km/L
７月後半の猛暑でエアコンの使用頻度が高かったせいか、少し悪化してきました。
たぶん来月はエアコンつけっぱなしの日々が続くと思われるので、もっと悪くなるかと。
まあ、こんだけ暑けりゃ仕方ないか・・・
２００４年 ６月
２，５４３（km）÷１１８．７５（L）＝２１．４１km/L
やりました！！ 初の２１キロ台です (^o^)v
すっげぇ・・・
これでも毎朝６，０００回転で山越えしてるんですよ。（笑）
いや、マジで・・・
２００４年 ５月
２，１４４（km）÷１０２．９６（L）＝２０．８２km/L
快調快調。
あれ？ そういえば青のエンジンってもうそろそろ３万キロを越えるあたりなんだけど、まだ１回もエアフィルターを交換
してないような・・・
そろそろやってみようかな (^^;
２００４年 ４月
２，２４４（km）÷１０７．４１（L）＝２０．８９km/L
絶好調です。
夏タイヤに交換して、さらに良くなりました。文句なし！！
初の２１キロ台も近い？
２００４年 ３月
１，９９４（km）÷９９．０７（L）＝２０．１３km/L
やりました！！ 青のエンジンで初の２０キロ、大台に乗りました。
絶好調だね (^o^)/ すばらしい。
今回でスタッドレスタイヤは終了となり、次回はいよいよ夏タイヤでの計測です。
乞うご期待！！
２００４年 ２月
２，４４７（km）÷１２３．９４（L）＝１９．７４km/L
復活した青プレオ最初の計測です。
出足好調！！ これはなかなか良いんでない？
冬タイヤ＆雪道だってのにねぇ・・・
やっぱし軽量な銀プレオのボディと１２インチ仕様のブレーキが効いているのか？
これは夏タイヤになったら期待できるかも。
２００３年 １２月
１，７３９（km）÷９７．６１（L）＝１７．８２km/L
シルバープレオ最後の計測となりました。
う〜ん。燃費が悪い・・・
原因はフルピンだと思うんだけど。あれってめちゃ重いから。
やっぱ非力なクルマだけにタイヤの重さとかに影響されやすいだろうなぁ。
さて、次回はいよいよ青プレオが復活している予定。
銀プレオのボディーに青のエンジンを搭載するわけで、はたしてどうなるのか？
ちょっと楽しみだったりして。
２００３年 １１月
１，９０８（km）÷９７．８５（L）＝１９．５０km/L
シルバープレオ初の１９km台です。
途中からスタッドレスタイヤになってるので、まあ仕方ないのかも。
ということは、燃費には１２インチのタイヤが貢献してたってこと？ 青プレオも１２インチにしようかな。（笑）
現在の走行は９９，３００kmくらいです。
２００３年 １０月
１，８８７（km）÷９１．５４（L）＝２０．６１km/L
今月も引き続きシルバープレオです。
先月と同様に軽〜く２０kmオーバー。 すげぇ・・・
(^o^)/
青プレオの件ですが、今年いっぱいはロードスターがサーキット仕様のままになりそうな感じなので、年末〜正月休み
を利用して各パーツを移植、そして年明けに再塗装して１月中には復活させたいと思ってます。
ちょっと今のエンジンが惜しいような感じもするんだけど・・・
２００３年 ９月
１，４７５（km）÷７１．１２（L）＝２０．７４km/L
移植予定の２号車、シルバープレオです。参考までに・・・
Ｂ型・走行９万５千キロの（Ｆ）なんだけど、この燃費はいったいナニ？？？
４気筒に対してインジェクター１本しかついてないのに、なんでこんなに良いの？（笑）
信じられん・・・
タイヤが１２インチだからかな？
これだけ良いと、当面このままで使いたくなっちゃいそうだね・・・(^^;
２００３年 ８月
１，１７１（km）÷６２．６３（L）＝１８．７０km/L
ご存じの方もいると思いますが、去る８月１３日（仏滅）、不幸な交通事故によってプレオは帰らぬ人となりました。
現在はガレージにて使える部品を回収し、２号車に移植する計画が進行中です。
どこまで移植できるかまだ不明ですが、かならず復活させるつもりですので、今しばらくお待ちくださいませ
m(_ _)m
２００３年 ７月
２，３３３（km）÷１１８．９６（L）＝１９．６１km/L
冷夏でエアコンを使用する機会が少ないためか、夏場に入っても快調に走ってます。
それにしても最近はずっと１９キロ台後半をキープしてるわけで、これって結構すごいんじゃない？ と思う今日この頃・・・
どうでしょう？
２００３年 ６月
２，４８５（km）÷１２５．５２（L）＝１９．８０km/L
ロードスターのナラシも無事終了して、通常の走行距離に戻りました。
なかなか優秀というか、意外と安定して走ってますね〜
(^o^)/
んでもって、いよいよエアコンの季節です。まだ朝夕は涼しいのでそれほどでもないけど、これからしばらくは燃費も
悪いんだろうなぁ・・・
秋に期待しましょう。
２００３年 ５月
１，５５９（km）÷７７．９８（L）＝１９．９９km/L
おしいっっ！！ あとちょっとで２０キロに届かず。
でもまたまた記録更新です。
今回の走行距離が少なかったのは、ロードスターのナラシをやっていて、あんまりプレオに乗ってなかったから。
次回からは通常に戻る予定。
あ〜でもいよいよ本格的にエアコンの季節になってくるし、これからは伸びないんだろーなぁ・・・
先月も同じようなこと書いてたけどさ（笑）
２００３年 ４月
２，８２０（km）÷１４１．６８（L）＝１９．９０km/L
やりました。記録更新っす！！ (^o^)v
夏タイヤにチェンジしていよいよ本領発揮か？
でも今回は積載の受け取りで仙台まで行ってるしなぁ・・・
次回からはエアコンの使用も増えてくるだろうし、今回のが当面の最高記録かもね。
２００３年 ３月
２，２５６（km）÷１１９．２４（L）＝１８．９２km/L
おしい。１９キロに届かず。
ちっ・・・・
まあでも、だいたい安定して走ってるみたいだし。
これで十分。
２００３年 ２月
１，９４７（km）÷１０２．０６（L）＝１９．０８km/L
通常の使用に戻り、久々に１９キロ台に回復しました。
いちお今までの最高記録だね。
う〜ん。やっぱ長距離だとノビるねぇ・・・
２００３年 １月
１，６６３（km）÷９８．９２（L）＝１６．８１km/L
今回はヒーターの効きを改善しようと、スバルで何回もサーモを交換したり風よけを取り付けてテスト走行したり
したため、燃費は非常に悪いです。っていうか、冷却水のエア抜きとかでアイドリングばっかりしてたわけだしね。
それでもこれだけの数値は立派でしょう。
ディーラーとかって、意外と無神経にアイドリングさせっぱなしにするしねぇ。
まあ、参考程度っちゅうコトで。
そういえば、代車で同じ形式のNAエンジンを搭載したプレオ（こっちは４WD）に乗ってたんだけど、FFと比較して
だいたい １〜１．５km/L くらい燃費が悪いようです。
でも４駆でこれくらいのロスなら良い方かもね。
２００２年 １２月
２，１９２（km）÷１１６．８０（L）＝１８．７７km/L
雪道になったせいか、ちょっと悪化。
ナラシは終わったハズなんだけど・・・
まあ、良しとしよう。
２００２年 １１月
２，９２４（km）÷１５３．８７（L）＝１９．００km/L
納車から１ヶ月が経過して、いよいよ最初の計測。
おお！！ けっこ走ったねぇ〜(^o^)/ 優秀優秀。
シビックの頃よりも２割くらいは良くなってるかな。あと、もうちょい馬力があれば言うことないんだけどね・・・